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液压油缸产生气蚀的主要原因：

气蚀的实质分析：气蚀的发生，主要是由于液压油缸在工作过程中在活塞和导向套之间的油液中混入了一定量的空气。在拆开液压油缸之前，应松开溢流阀，使液压回路的压力下降为零，然后割断电源使液压安装停手运转，松开油口配管后，运用油塞塞住油口。随着压力的逐步升高，油液傍边的气领会变成气泡，当压力升高到某一极限值时，这些气泡在高压的效果下就会发生破损，从而将高温、高压的气体迅速到零件的表面上，导致液压油缸发生气蚀，造成零件的腐蚀性损坏。

液压油缸的工作原理：

液压油缸以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动。

1.液压油缸的动力部分：将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。

2.液压油缸的执行部分：将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。

3.液压油缸的控制部分：用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。

4.液压油缸的辅助部分：将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。

空心油缸的工作原理：

空心油缸是将液压能转变为机械能的，做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。所以，因为种种因素的影响，液压油缸的活塞杆就可能会出现外***的状况。空心油缸的结构简单、工作可靠。用空心油缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及空心油缸两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。